Camioneta para servicios petroleros
Cuadrilla de cinco adelante, equipo atrás y vía de penetración debajo. Con la opción de amarillo ingeniería para operaciones que exigen alta visibilidad.
FODAY Venezuela·2026-10-30·5 min de lectura
En servicios petroleros la camioneta hace tres trabajos a la vez: mueve una cuadrilla, transporta equipo y aguanta vía de penetración todos los días. Las tres cosas pesan, y la tercera es la que mata vehículos.
Lo que necesita una unidad de campo
Doble cabina completa, cuatro puertas. La cuadrilla va adentro, no sobre la carga.
1.000 kg de carga útil y un cajón más largo y más ancho que el de la JAC La Venezolana (1.520 × 1.520).
Más altura libre que las que publican el dato en el segmento. Transferencia mecánica con reducción 4L.
Color de fábrica, no pintura posterior. Muchas operaciones lo exigen por visibilidad.
Disponibilidad de la unidad: el número que de verdad cuenta
En una operación de campo, una camioneta parada es una cuadrilla parada. Por eso el criterio de compra no debería ser la ficha técnica sino el tiempo de reposición de una pieza.
Para flotas de campo armamos el plan de repuestos dimensionado a la operación: qué piezas de rotación rápida se quedan en tu base, qué piezas de colisión se mantienen en piso y cuántos días hábiles tarda lo que no está en stock. Lo explicamos entero en la guía de repuestos.
Mecánica reparable en campo
Inyección inyección multipunto, caja manual de cinco velocidades, ballestas atrás, transferencia mecánica. A tres horas de la base, la diferencia entre una camioneta que cualquier mecánico puede abrir y una que necesita escáner de marca es la diferencia entre una tarde y una semana.
Flotas
A partir de cinco unidades la propuesta se arma con condiciones de flota, cronograma de entrega por lotes y plan de repuestos. Indícalo al pedir la cotización.